Colored surface antidérapante trottoir pavé coloré de réglementer la seule entreprise la norme de couleur

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Colored surface antidérapante trottoir pavé coloré de réglementer la seule entreprise la norme de couleur

Nom de l'information:	Colored surface antidérapante trottoir pavé coloré de réglementer la seule entreprise la norme de couleur
Publié:	2015-04-24
Validité:	360
Caractéristiques:
Quantité:	60000.00
Description Prix:
Description détaillée du produit:	revêtement de Skid selon la construction est divisé en thermofusible et froides peintes deux types; par le niveau de l'adhérence, se glisser dans le type ordinaire, l'antidérapantes, catégories de type haute glissement. Type à froid revêtue divisée par la vitesse de séchage et le séchage lent séchage rapide. Surface antidérapante de couleur coefficient de friction élevé, améliorer efficacement la sécurité de la circulation. Vue d'ensemble de la gamme applicable près de dendroctone du pin de couleur bretelle près de la surface de montagne couleur de pin antidérapant couleur de la surface antidérapante est adapté pour les routes de la ville, les routes de la ville, les ponts et les trottoirs de la ville, les routes communautaires et parkings deux bien 1) force la résine adhésive obligataire ont une résistance suffisante cohésion, non seulement le support de béton ou d'asphalte fermement lié, aussi (au cas d'une résine particules colorées peuvent pas être complètement enveloppé) avec des particules céramiques colorées ont une très bonne adhérence. 2) le durcissement de la vitesse de séchage de la couleur ne peut pas longtemps fermé la construction de la chaussée de la route, nécessitera courte période de construction, de l'adhésif doit être sèche rapidement, et avoir le droit d'utilisation, afin de faciliter l'opération de construction. 3) l'intensité de la couleur la hausse la construction de routes de vitesse est terminé, généralement dès l'ouverture afin de réduire l'impact du trafic et de la fermeture de la route du temps, ce qui nécessite un peu de temps pour atteindre les exigences d'adhérence. 4) les vibrations du véhicule impact ténacité et une légère déformation de la route, ne peuvent pas besoin de matériaux de liaison est fragile, il sera très facile à craquer et éclater hors tension. 5) la durabilité extérieure chaussée coloré situé à l'extérieur, nécessitent des matériaux avec une bonne résistance à la corrosion et aux intempéries et de la différence de température des, sinon le matériau perdront leur excellente résistance au vieillissement, réduire les couleurs de la vie trottoir. "DECLUCK Dora" Les adhésifs époxy de polyuréthane, plus époxy à l'excellente performance globale, principalement pour la résistance initiale de la résine durcie à la température ambiante, et améliorer le traitement de modification de résistance aux UV. Trois principales fonctionnalités de l'éditeur de couleur trottoir le plus approprié, l'unité parfaite de la plus rapide des méthodes de construction, durable, anti-dérapant, la couleur d'un) les caractéristiques de pavage adhésif de construction, la pulvérisation des particules colorées, la collecte de particules en excès - la synchronisation continue est terminée. température de la chaussée à 25 ℃, le temps de coagulation de la route 2 heures, 4 heures pour rétablir la circulation. 2) les caractéristiques matérielles d'un particules adhésives de résine à deux composants, substrat et couleur dédiés ont une forte force de cohésion. Particules spéciales à haute température couleur de frittage, haute dureté, facile à porter, espèces Isshiki ne se décolore pas. 3) afin de faciliter la pose de caractéristiques de la chaussée dans le trottoir de ciment, de l'asphalte, sans changer la structure de la route, facile à rénover l'ancienne chaussée. Vous pouvez rapidement et facilement la construction, les fermetures de routes, temps de construction est courte, petit site de la construction et de la gamme requise des fermetures de routes. Comportement à basse température, est propice à des régions froides. Excellentes propriétés de vieillissement thermique, stabilité à haute température. Thin, hauteur libre ne réduit pas le tunnel du trafic. Poids léger, ne augmente pas le pont de charge. 4 Construction édition quadrichromie surface antidérapante est une nouvelle technologie d'embellissement de la route qui permet l'asphalte noir chaussée en béton traditionnelle et gris béton de ciment trottoir atteindre couleur agréable par la couleur de la construction, mais aussi a un effet anti-dérapant. . Préparation de la construction 1) pour se assurer que la route de la construction est lisse, propre et libre de tout contaminant, aucune maladie de la chaussée; 2) effacer la poussière de la route et des obstacles; 3) en utilisant la charge appropriée, une fosse ou trou la réparation du pavage (vide ); 4) l'utilisation d'agents de nettoyage appropriés pour nettoyer l'huile ou de la parcelle de chemin de terre, puis rincée avec de l'eau, attendre avant de sécher complètement après la construction; 5) avant la construction, doit se assurer que la route est sèche, routes humides peuvent être utilisés air chaud. machine chaussée sèche, en particulier dans l'environnement de l'hiver, la surface de la route doit être la condensation de résine chauffée et accélérée; 6) dans le domaine de la construction, avec du ruban adhésif en cuir ou le bord de la bande, puis de mesurer la portée de la zone de construction, afin de calculer le montant de la construction de résine; 7) pour la construction de la route température optimale se situe entre 15 à 35 ℃. 8). La nouvelle construction de l'asphalte de la chaussée pavée doit être effectuée avant que la couleur bretelle au moins six semaines après l'ouverture. séquence de construction (méthode manuelle de construction) 1, 2 à la fin de la construction de la route, régler la surface de ligne standard de nettoyage 3, selon les dessins de conception tirent base 4, les actinomycètes positions 5, après vérification de l'ingénieur superviseur pour la construction 6, traitement de surface et Nettoyage 7, 8 entourant affiché une bonne bande, avec un outil spécial dans la couleur désirée de la surface de la route de manière uniforme résine époxy ouvrant ciments; 9, selon les exigences de conception de distribution couleur dérapage global; 10, récupérer l'ensemble de couleur excès. 5 Caractéristiques 1, peuvent être un lien fort en béton bitumineux, béton de ciment, pierre concassée, le métal et les surfaces de bois. 2, résistance à la traction, la flexibilité, l'évolutivité, la catalyse facile, lache. à des températures extrêmes, la performance est encore excellent. 3, imperméable à l'eau. Tout à fait originale de l'asphalte ou du ciment trottoir de béton et l'eau coupées, et d'améliorer l'orniérage des chaussées, de prévenir la fissuration des chaussées, prolonger la vie de la route. 4, haute résistance au glissement. Contre valeur de pas moins de 70 coulissante, lorsque la pluie, les éclaboussures d'eau, de réduire et de raccourcir les distances de freinage plus de 45%, une réduction de dérapage de 75%. 5, résistance à l'usure et longue durée de vie. 6, coloré, avec de bons effets visuels, d'alerte renforcée. 7, pour faciliter la construction, essentiellement non affectée par des facteurs environnementaux. 6 méthode de construction, est arrivé à la scène, d'abord examiner la largeur de la circulation routière et d'autres facteurs, de faire pleinement usage des signes, des c?nes de signalisation, barrière de la route et d'autres installations de sécurité. Selon de promouvoir le marquage de la construction, la gestion des sites de construction du site pour assurer la sécurité de la construction; 2, Marquage de la chaussée jeu doit être propre et sec, exempt de particules, poussières, de l'asphalte, de l'huile ou d'autres substances dangereuses; 3, d'après les dessins de conception nécessaire pour mesurer, dessiner la ligne de base, actinomycètes positionnement, la construction après superviser le consentement de l'ingénieur; 4, afin d'assurer la qualité du marquage de la construction, la peinture à l'aide répondent aux normes techniques des produits; 5, peinture Précautions Presse opération "manuel technique" ; 6, la construction en utilisant des méthodes de construction manuelles (voir "marquage séquence de construction?); 7, la largeur, la longueur et l'espacement anéantis, doubles intervalles marquage marquage, devraient être "signalisation et le marquage de la circulation routière" (GB5768-1999 ) et les propriétaires sont dispositions se appliquent; 8, tout marquage doit être lisses, droite, lisse, uniforme et un aspect attrayant, l'épaisseur du film en dessins au trait; 9, la construction défectueuse taille incorrecte ou l'emplacement de l'erreur de marquage matériau doit être clair, la route doit être réparé doit être mis à jour et se il vous pla?t re-remplir le plan approuvé d'ingénieur; 10, la construction devrait être réalisée au cours de la journée, la pluie, des températures inférieures à 0 degrés Celsius devraient cesser temporairement la construction; 11, quand il ya une construction de marquage de la circulation mesures de sécurité, la fourniture de signes adéquats d'alerte, les signaux et panneaux de signalisation et autres installations pour la protection et l'induction; 12, induration dans le matériau avant la véhiculaire d'arrêt et la circulation des piétons dans le condiments de la région, de marquage de chaussée protection contre tout préjudice. 7 Application couleur ETC glissement de chenal de Teinture route trottoir dérapage ETC ETC résine pistes de débardage antisalissure et coloré avec des matériaux spéciaux et additifs faites ensemble spécifique utilisé dans la porte autoroute à péage, couloirs de bus, de détresse de route, courbe d'intersection segment en pente, zones d'aménagement paysager, etc. Avec antidérapant, avertissement, tache facile à laver, la protection du béton de la chaussée et d'autres "non-dérapant couleur de la surface ne est pas facile à se estomper, au moins être capable de garder plus de cinq ans.? Remplacé par couleur patin de glissement avec une raison pour avertir le conducteur et d'accro?tre le degré de rugosité de surface et le coefficient de frottement, ce qui réduit la distance de freinage, la première utilisation de la surface antidérapante de couleur.

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